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디젤 엔진 주도 가지고 다닐 수 있는 나사 국제적 공기 압축기 최소 에너지 소비
가지고 다닐 수 있는 회전식 스크류 공기 압축기
,이동식 공기 압축기
LGCY 시리즈 전기 가지고 다닐 수 있는 스크류 공기 압축기의 조수석과 이점
- 고효율, 최소 에너지 소비, 높은 신뢰도, 최소 중단 시간 운영
- 전동 절연 장착기술은 매끄럽고 조용한 작동을 보증합니다
- 멀티 자동차 경보는 높은 트엠프레처 정지 보호 시스템을 연상합니다
- 재고품이 있어서 곧 구할 수 있는 부분으로 유지하도록 쉽습니다
- 세부 사항 인스트럭션마누알과 함께 작동하도록 쉽습니다
-
ON / 꺼짐 상태와 에너지를 절약하기 위한 0~100% 스텝리스 능력 규제와 자동차 자동 실행 / 정지 기능.
-
최대한으로 영향력을 감소시키는 합리적 상자와 기류 디자인은 가장 작은 것에 공기 흡입구 압력과 온도에 의해 발생되었습니다.
-
흡입 공기 전치 필터링으로 설비했고 효과적으로 이라이프타임을 연장하고의 소비재의와 많은 정비를 감소시킵니다.
스크류 공기 압축기 주요 부분은 다음과 같이 배열합니다 :
- 1. 메인 프레임 : 스웨덴 에이티엘에이
- 2. 지탱하는 것 :100% 스웨덴 SKF (LIFE60000hours )
- 3. 솔레노이드 밸브 : CEME 이탈리아
- 4. 전기도금한 것 모터 : ABB는 WOLONG
- 5. 서모스탯 밸브 : 오스트리아 호에르브이거
- 6. 압력 센서 : 스위스 후바는 원형으로 중요했습니다
- 7. 컨테이너 : 션장을 상하이세요
- 8. 오일 필터 : 원형으로 수입된 독일 만 회사
- 9. 석유와 가스 분리기 : 원형으로 수입된 독일 만 회사
- 10. 윤활유 : 원형으로 수입된 스웨덴 아틀라스 스크류 공기 압축기 석유
- 11. 흡입 여닫개〔밸브］ : 스웨덴 아틀라스는 원형으로 중요했습니다
- 12. 압력 밸브 : 호에르브이거 오스트리아 회사
- 13. PLC : 슈나이더전력 프랑스
- 14. 송유관의 오일 시스템 구성은 크롬 도금 놋쇠였습니다
- 수입된 유명한 브랜드 부속물의 80% 이상!
스크류 공기 압축기가 원리로 일합니다 :
- (1) 절차를 들이쉬세요 : 모터 구동장치 회전자, 차례로 열린, 공간이 흡입구 사이드 단부 회전자가 공기에도 불구하고, 흡입의 포탄을 거절한 때인 그들 사이에 가득 찬 큰, 외부 공기인 공기 흡입 단부 벽에 빨간 수로 공간의 마스터-슬레이브 회전자는 회전자와 내각사이로부터, 주에서 홈 사이에 마무리되고 완전한 프로세스를 들이쉽니다.
- (2) 압축 과정 : 결국 숨을 들이쉬고, 내각의 형성의 회전자 톱니 성수기부터, 주와 그 회전자 각도력과 감소 변화와 나선형 운동, 이 압축 과정으로 종료했습니다.
- (3) 압축 가스와 석유 스프레이 공정 : 전송의 도중에를 위해, 압축되 압력차 때문에, 끊임없이 가스로 처리하고 동시에 압력, 온도를 향상시킵니다 그리고 주유의 안개 안으로 압축으로의 스프레이가 압축을 달성하기 위해, 챔버에 수용한다는 것 이었고 온도 실을 감소시키세요 크기 수축이 주유의 역할을 두었습니다.
- (4) 배기 공정 : 이 성수기와 이가 배기 단부면, 말하자면 완전한 배기 공정인 제로 이 수로 우주를 위한 이번에게 이동되 문합을 버릴 때까지, 마무리된 이 회전자가 성수기와 샤시 배출구 회의까지 회전될 때, 압축된 공기는 배출에 시작했습니다. 동시에, 다른 쌍 중 하나는 이미 수로에 대한 로우터방적법 흡기측 단부를 맞물리고 가장 큰 우주를 형성하고, 새로운 압축 주기를 시작하면서, 과정을 들이쉬기 시작했습니다.
LGCY 12/10 가지고 다닐 수 있는 회전식 스크류 공기 압축기
| 모델 | LGCY-12/7 |
|
공기 압축기
|
|
| 항공 투하 (m3 / 분) | 12 |
| 동작 압력 (Mpa) | 0.7 |
| 중량(KG) | 2050 |
| 사이즈(MM) | 3900×1980×1900 |
| 타이어 Size*Qty | 6.50-16×2 |
|
디젤 엔진
|
|
| 제조사 | 쿠민스 |
| 모델 | 쿠민스 4BTA3.9-C125 |
| 타입 | 스크류형 |
| 방식 호흡 | 과충전되고 중간 냉각 |
| 지름 *stroke * 실린더 수 | 102×120×4 |
| 피스톤(L)의 크기를 고갈시키세요 | 3.9 |
| 정격 속도 (분 Ｒ /) | 1800 |
| 언로딩 속도 (분 Ｒ /) | 1400 |
| 정격 전력 kW(HP) | 93(125) |
| 디젤 엔진 체적 (L) | 9 |
| 연료 체적(L) | 130 |
| 전기적 시스템 전압 (v) | 24 |
| 압축기 | |
| 아니오 압축 스테이지의 | 1 |
| 압축기유 능력(L) | 35 |
| 공기 공급 밸브 |
G11/2*1, G3/4*1 |
카이산 가지고 다닐 수 있는 스크류 공기 압축기에 대하여
LGCY 시리즈 가지고 다닐 수 있는 스크류 공기 압축기는 마찰을 일으키기 쉽 샌드 블라스팅, 건축과 마이닝과 같은 다양한 부분을 위해 설계됩니다
그들이 잭 해머, 도로면 파쇄기, 치핑 해머, 공기압 펌프 기타 등등과 같은 무거운 압축 공기 공구를 운전하는데 사용되는 곳.
열대 온도를 위한 ·Ideal
먼지 환경을 위한 진공 지시와 ·Air 필터링 시스템
공연을 최적화하고 엔진 수명을 연장하기 위한 ·Compressor 기름과 엔진 냉각제 냉각기
·Efficient 압축기 오일 필터
물 분리기와 ·Fuel 필터
제거하기 위한 ·Easy, 투명한 PE 연료 탱크
1.에어렌드 · 직접적 드리븐 --- 어떤 전동, 어떤 벨트!
회전자는 효율적으로 압축된 공기를 생산하는 것에 핵심 요소입니다.Kaiser 에어렌드는 남자 5장 로브 회전자 (하는 회전자)과 6 로브 암회전자 (구동 회전자)을 이용합니다.이러한 기술 수준 Ｙ 프로필 회전자는 Kaiser 일련 압축기에 도입되었습니다.
그들은 다음과 같은 특성을 가집니다 :
더 큰 회전자는 에어렌드가 더 작은 에어렌드 보다 더 효율적으로 압축된 공기를 전달하기 위해 더 느린 로토르스피드스를 가지고 있다는 것을 보증하도록 설계됩니다
이것은 에너지 비용 절약과 더 긴 단위 삶으로 바뀝니다.
회전자 프로파일은 더 높은 것에 기술 수준 제조 절차 결과를 통해 이루어진 누출 앤드디 더 단단한 허가를 최소화합니다
효율과 개선 윤활.
주요 생산물
고정 유형 :
1.전기 발동기 동력이 공급된 스크류 공기 압축기 : 28~2543 시에프엠, 116~189 psi Ｇ, 10~544 HP.
2.디젤 엔진 주도 스크류 공기 압축기 : 212~1377 시에프엠, 102~508 psi Ｇ, 79~857 HP.
3.전기 발동기는 왕복 공기 압축기를 강화했습니다 : 2.8~170 시에프엠, 116~580 psi Ｇ, 1~102 HP.
4.디젤 엔진 주도 왕복 공기 압축기 : 48~459 시에프엠, 73~102 psi Ｇ, 15~102 HP.
이동 가능한 유형 :
1.디젤 엔진 주도 스크류 공기 압축기 : 212~1377 시에프엠, 102~508 psi Ｇ, 79~857 HP.
2.전기 발동기 동력이 공급된 스크류 공기 압축기 : 28~2543 시에프엠, 116~189 psi Ｇ, 10~544 HP.
3.전기 발동기는 왕복 공기 압축기를 강화했습니다 : 2.8~170 시에프엠, 116~580 psi Ｇ, 1~102 HP.
4.디젤 엔진 주도 왕복 공기 압축기 : 48~459 시에프엠, 73~102 psi Ｇ, 15~102 HP.
55KW 75HP 8 바 산업적 스크류 공기 압축기 350cfm 비동시적 직결 구동
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